Skarpsno, Gimle og Frogner Vel

Vår alles kjære Gimle kino er truet. Byantikvaren er blitt kjent med at Gimle kino «vurderes konvertert til annet formål» og har foreslått midlertidig forbud mot tiltak. Byantikvaren grunngir dette med at de verneverdige interiørene er truet dersom bruken endres. Det er viktig å verne bygget og interiøret, men det er også viktig for bydelen at kinodriften fortsettes. Plan- og Bygningsetaten støtter Byantikvarens krav om midlertidig vern og saken er oversendt Byrådsavdelingen for politisk behandling. Vellet vil følge saken framover. Sakspapirene ligger
her.

Aksjon Bevar Parkeringen har vært på deputasjon hos Samferdsels- og Miljøkomiteen i Oslo Kommune. Aksjonen har mange medlemmer og stor støtte i bydelen. I møtet argumenterte aksjonen at behovsanalyse og konsekvensutredning er nødvendig før kommunen maler gatene våre røde. Les mer om aksjonen på aksjonens FB-sider og i notatet som ble fremlagt politikerne.

Skarpsno, Gimle og Frogner Vel avholdt høstmøte med tema som engasjerer mange av beboerne på Frogner. Salen på Schafteløkken var flylt til randen av engasjerte medlemmer, politikere og representanter fra Oslo kommune. Fra Rådhuset var byrådsekretær for Lan Marie Nguyen Berg (MDG, byråd for miljø og samferdsel), Anne Bakken Riise, invitert til å holde innlegg om såvel den omstridte KVU-en for Bygdøy Allé, sykkelstier kontra parkeringsplasser, og beboerparkering. Kommunen stilte mannsterke, og med seg hadde byrådsekretæren Reidun Stubbe, ansvarlig for KVU Bygdøy Allé, Catrine Schultze Carlsen, Beboerparkering, Tørres Rasmussen, arborist i Bymiljøetaten og Rune Gjøs, direktør i Sykkelprosjektet.

Camilla Wilhelmsen, (FrP), nestleder i Byutviklingskomiteen i Rådhuset, presenterte hvorfor hun ønsker hele KVU-en skrinlagt. Hun fortalte også om sitt arbeid for å bevare kastanjetrærne og plante nye i Bygdøy Allé. Av ekstrabevilgningen på 1 million til trærne har en stor del gått til andre formål. Camilla fikk atskillig større tilslutning fra salen enn det kommunens representanter hadde fått.

Noen deltagere måtte gå før Camillas presentasjon og vi har derfor lagt ut en video.

Etter en rask ommøbelering av Schafteløkkens store sal, ble det servert ost og vin, og samtalene gikk engasjert videre blant medlemmene. Møtet ble avsluttet kl. 23.00.

Høstmøte i Skarpsno, Gimle og Frogner Vel holdes torsdag 20. oktober kl. 19.00 på Schafteløkken. Det er to foredragsholdere denne kvelden:

• Camilla Wilhelmsen (FrP), nestleder i Byutviklingskomiteen i Rådhuset, vil snakke om Bygdøy Allé og Konseptvalgutredningen for alléen. Hun er kritisk til forslagene om å hugge alle trærne i gaten og plante helt nye trerekker for å få plass til trikk.
• Anja Bakken Riise, byrådsekretær for Lan Marie Nguyen Berg, (MDG, byråd for miljø og samferdsel), vil ta opp svært aktuelle tema for bydelen, nemlig sykkelstier og parkering i området. Hun vil også kommentere forslagene om å nedlegge trikkelinjene i Frognerveien og Drammensveien til fordel for trikk i Bygdøy Allé.

Etter foredrag og debatt byr vi tradisjonen tro på vin, ost og kjeks og en hyggelig stund frem til kl. 22.30. Man kommer lettest til Schafteløkken (med adresse Zahlkasserer Schafts plass 1, rett ved Frogner plass) ved å ta 20-bussen til Frogner plass. Derfra spaserer man 100 meter inn Solheims gate.

Møtet er åpent for alle medlemmer som har betalt kontingent. Ved innmelding på høstmøtet betaler man 300 kr for resten av 2016 og hele 2017.

Velkommen!

Aksjonsgruppen som kjemper mot asfaltering av Kongsgårdjordet på Bygdøy har utarbeidet en alternativ plan som ivaretar kulturlandskapet på en bedre måte. I stedet for en bred trasé for fotgjengere og syklister i begge retninger, legger det alterative forslaget opp til fortau på begge sider av alléen. Løsningen er mer symmetrisk og inngrepene underkaster seg Kongsgården. Bildene under viser planen fra Bygdøylokket og fram til Folkemuséet.

Forslaget er tegnet av Simen Gylseth hos Bjørbekk & Lindheim.

Se også video fra Bymiljøetaten som illustrerer forslaget som har skapt store protester på Bygdøy.

Det er startet et innbyggerinitiativ som krever stans, eventuelt utsatt iverksettelse, konsekvensutredning og høring av planlagt bygging av sykkelfelt i bydel Frogner.

Oslo kommune har ambisiøse planer for sykkelveier i vår bydel. En av de bærende ideene er fysisk skille mellom fotgjengere, syklister og biler. For å få plass til sykkelveiene må parkeringsplasser fjernes.

En av gatene som vil bli endret er Gyldenløvesgate hvor det foreslås fjernet mer enn 100 parkeringsplasser. Mange i området reagerer på planene og en aksjon for å bevare parkeringsplassene er startet.

Det er viktig å si sin mening om planene, og vellet anbefaler medlemmer å delta på møte om sykkelrutene mandag 26. september kl 18.00, på Handelsgym, Auditorium 3. Bymiljøetaten møter beboere, næringslivet og politikere i Frogner bydel. Det fremstilles kun som et informasjonsmøte, men vi må ta det for gitt at planene fortsatt kan påvirkes av lokale krefter: «Sykkelprosjektet informerer om gjennomførte tiltak, tiltak som kommer i 2016 og videre fremover mot 2020». Vellet oppfordrer til å delta og si sin mening om både sykkelveier og forslag om fjerning av parkeringsplasser.

Liksom Oslo kommune ønsker å hugge trærne i Bygdøy Allé er Kongsgårdalléen truet. Planen er å hogge trær for å lage sykkelvei. Området ligger utenfor vårt mandat, men vi har kjempet lenge og vel for Bygdøy Allé, og Kongsgårdalléen er en fortsettelse av denne. Det er derfor det heter Bygdøy Allé. Vellet støtter derfor aksjonen for å bevare alléen opp til Kongsgården. Lokalbefokningen viser massiv motstand mot prosjektet og velformulerte innlegg forklarer hvorfor.

Området som skal utbygges er fredet. Underlig nok har Riksantikvaren gitt dispensasjon fra fredningsbestemmelsene og tillatt at den gamle alléen fjernes. Fortidsminneforeningen har klaget på dispensasjonen som er gitt.

Camilla Wilhelmsen (Frp) viser et fantastisk engasjement for å bevare Bygdøy Allé. Hun fikk bevilget en million kroner til nyplanting av trær, og skriver engasjert mot planen om å hugge alle trærne og omgjøre Alléen til trikkegate:

I disse dager vurderes hva som skal skje med Bygdøy allé. Norconsult har levert utredning til samferdselsbyråd Lan Marie Berg (MDG) der alleen foreslås omgjort til trikkegate med sykkelfelt på hver side. Samtidig foreslås det at trikken legges ned i Drammensveien og Frognerveien, at Thomas Heftyes gate blir trikkegate og at Drammensveien mellom Thomas Heftyes plass og Halvdan Svartes gate blir sykkelvei med egen trikketrasé. Alle kastanjetrærne i Bygdøy allé foreslås hugget og trerekkene flyttet for å gi plass til sykkelveier.

Det er nesten så man lurer på hvordan det er mulig å finne på så mange kostnadsdrivende, lokalmiljøfiendtlige prosjekter i en og samme plan, prosjekter som kommer til å gjøre Frogner til en byggeplass i årevis. Og hvordan det er mulig å foreslå å rasere Oslos og kanskje hele Norges mest berømte allé med alle sine vakre kastanjetrær.

I de senere årene har vi fått høre at det står dårlig til med kastanjetrærne. Den kraftige saltingen har tæret og det har derfor blitt hugget mange trær. Frp sørget i fjor for at det ble satt av ekstramidler til nyplanting i budsjettavtale med daværende byråd, og nylig sørget byantikvaren for at trærne ble satt på gul liste. Samtidig foreslår altså Norconsult å fjerne trærne. De sier også at dersom ikke alle kastanjene hugges, så vil dette medføre en videreføring av et uregelmessig uttrykk av små og store trær. Det er helt riktig, men jeg regner med at når det kommer til trær i alle fall, så vil MDG sette foten ned?

Camilla kommer til høstmøtet i Skarpsno, Gimle og Frogner Vel. Sett av 20. oktober!

I et innlegg i Aftenposten skriver arkitekt Didrik Hvoslef-Eide:

La oss slippe enda et nytt «angre- objekt» i Oslo

Byråden for byutvikling, Hanna E. Marcussen (MDG), feilinformerer i sitt svar til Carl Oscar Pedersen (H), som går imot nedbygging av Røde Kors-parken på Frogner. Hun hevder parken i dag er et lukket område. Den har i alle år vært tilgjengelig, og brukes daglig av bydelen. Parken fra 1917 er en viktig grønn lunge i bydelen, av stor bevaringsverdi (på Gul liste), som klimaabsorbent i en forurenset by – og for allmenn trivsel. Både Fortidsminneforeningen og Oslo Byes Vel protesterer.

Den 40 år gamle reguleringsplanen løser ikke dagens problemer. Parkering for 35 biler forsvinner med nybygget og må nå ut på gatenivå, og hvor skal nye medarbeidere og klienter parkere – som en konsekvens av 2800 kvadratmeter nytt bruksareal? Det blir ikke behov for flere P-plasser, sier tiltaksansvarlig. Hvordan denne bløffen har gått igjennom i Plan- og bygningsetaten, er urovekkende for en bydel som allerede er fylt opp med biler.

Nybygget er etter protester flyttet ti meter lenger inn i parken, for å redde de store trærne mot Gabels gate. Fint, tenker noen. Det reduserer imidlertid parkens brukbarhet betydelig. De av oss med mange års erfaring med oppføring av bygg i denne størrelsen, tror trærne kan stå i fare for å falle av seg selv når anleggsmaskinene går løs på grunnen eller store kraner sveiver litt ukontrollert mellom tretoppene.

Vi setter nå vårt håp til Fylkesmannen, som nå har saken på sitt bord – etter at vedtaket er anket. La oss slippe enda en nytt «angreobjekt» i Oslo.